Maersk и операторът на терминали GCT New York уредиха двугодишен съдебен спор, свързан с прехвърлянето на три корабни услуги на Maersk от GCT към APM Terminals в Елизабет, Ню Джърси.
Научете повече за морския превоз на товари.
В понеделник адвокати на двете страни подадоха писмо до съдията, разглеждащ делото, в което заявяват, че планират да подадат съвместно искане за прекратяване на делото. Около месец по-късно адвокати на GCT New York подадоха искане за бързо производство срещу Maersk, твърдейки, че океанският превозвач е „умишлено нарушил“ договора си за терминални услуги и е издал известие за споразумение.
Условията на споразумението не бяха разкрити.
През април 2020 г. GCT New York, управлявана от Global Container Terminals, заведе дело срещу Maersk във федералния съд на Ню Йорк заради решението на Maersk да прехвърли обслужването на три кораба, акостирали на Стейтън Айлънд от 2015 г., на собственост на Maersk APM Terminals, близо до Елизабет, Ню Джърси.
На 20 април 2020 г. GCT New York заведе дело срещу Maersk относно споразумението за прекратяване, твърдейки, че споразумението е било обявено 20 месеца преди датата на прекратяване на споразумението.
В изявление до нашата публикация, пристанищният оператор обясни, че е поискал специални средства за защита от съда под формата на ускорено предварително разпореждане, за да се избегне прекратяване на дейността, нарушаване на труда, операциите и други последици.
GCT се бори срещу решението на Maersk, опасявайки се, че то ще доведе до загуба и ще струва на пристанищния оператор повече от 100 работни места.
Сделката между двамата е сключена за първи път през 2015 г. и оттогава е удължавана няколко пъти.
Maersk обяви решението в началото на април, обяснявайки, че целта на промяната е постигане на по-голяма оперативна ефективност след неотдавнашна модернизация и разширение на стойност 200 милиона долара в APM Terminals Elizabeth.
Говорител на компанията потвърди пред Offshore Energy, че съдът е отхвърлил ограничителната заповед в петък, 24 април 2020 г., което позволява на Maersk да прекрати споразумението от 1 май.
Maersk предлага такса за прекратяване
Maersk твърди, че може да се оттегли от сделката с GCT чрез клауза в договора, която позволява такса за прекратяване въз основа на очаквания обем. В писмо от април 2020 г. до GCT Maersk заяви, че ще плати 5.4 милиона долара за разрешаване на спора.
Въпреки загубата на тези услуги, GCT New York, подобно на други терминали, преживя съдбата си на фона на скока в вноса от САЩ през последните 18 месеца. Според пристанищните власти на Ню Йорк и Ню Джърси, наемите и контейнерооборотът на GCT New York са се увеличили с 53% през 2021 г.
Наличното място за кейове в GCT New York е една от причините пристанището да е успяло да обработва повече кораби и товари миналата година. Независимата авиокомпания Wan Hai Lines стартира своя маршрут Азия-Източното крайбрежие на САЩ по-рано тази година и добави втори азиатски маршрут, наречен GCT New York. MSC също така промени маршрута Азия-Западно крайбрежие на GCT New York.